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配资炒股平台入配资苏-75采用了V型尾翼与DSI进气道的组合

苏-75战机是俄罗斯最新的单发低可探测多用途战斗机。

三年前，俄乌冲突的火药味已经弥漫四周。当西方媒体大肆宣扬“俄罗斯的军工体系将崩溃”时，莫斯科的工程师们却在紧张地审视着苏-57的设计图。这款双发重型战斗机虽然性能优越，但其超过1亿美元的高昂价格让像埃及、印尼等中等收入国家望而却步。为了打破这一困境，俄罗斯航空工业集团（Rostec）决定开发一种“经济版F-35”，设计成单发，削减30%的成本，并确保隐身性能。它还要具备7吨的载弹量，以满足多任务作战的需要。

2021年7月20日，在莫斯科郊外的航展上，普京总统的出席让气氛瞬间升温。当苏-75原型机带着蓝色尾焰飞上天空时，观看的军方代表们纷纷举起手机拍照。苏-75战机长14米，翼展10米，机腹下方配置了三个武器舱。两个侧弹舱可挂载4枚中程导弹，主弹舱则能容纳3吨精确制导炸弹。

更令人关注的是，苏-75采用了V型尾翼与DSI进气道的组合，这使得其雷达反射面积压缩到0.1平方米，比苏-57的0.5平方米还要低，接近F-22的隐身能力。“这不是简化版，而是精准版。”一位国防工业分析师在航展资料中指出。为了减少成本，苏-75放弃了舰载和垂直起降功能，取而代之的是2马赫的最高飞行速度和2800公里的航程。与F-35不同，苏-75通过内置弹舱来保持隐身，避免了外挂武器的“野兽模式”。甚至在发动机上，苏-75也选用了“产品30”简化版。尽管其推力比苏-57的AL-41F发动机低15%，但维护成本降低了40%。

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当俄罗斯工贸部长曼图罗夫在迪拜航展上宣布苏-75的单价将在2500万至3000万美元时，越南代表团的眼睛都亮了——这个价格几乎是F-35A的一半还不到。

然而，低价并不是俄罗斯军工的唯一优势。2024年下半年，基辅郊外的一个军火库遭遇了一次“精准外科手术”：一枚时速2.8马赫的超音速导弹突破了防空网，将200吨弹药瞬间摧毁。乌克兰情报部门随后确认，这是由印度和俄罗斯联合研发的“布拉莫斯”导弹首次投入实战。而更令西方震惊的是，俄罗斯宣布，苏-75的生产线将与苏-57部分工序共用，这样每架苏-75的生产成本还能再降低8%。

“他们把战争当成了实验室。”某西方智库如此评价。当俄罗斯在2023年大幅增加军费时，没人想到其中30%被投入到数字化生产线的建设中——如今，在莫斯科郊外的工厂里，机械臂正在24小时不停地组装苏-75的碳纤维机身，而3D打印技术将一些关键部件的生产周期从三个月缩短至三周。

尽管如此，俄罗斯仍面临一些隐忧。苏-57从2010年首飞到2025年交付的数量仅有28架，这一教训让国际买家对苏-75的量产能力产生疑虑。更大的问题在于供应链问题：有西方智库指出，苏-75的飞控系统仍依赖法国进口的惯性导航单元。而在制裁名单上的200家俄罗斯企业中，有17家是航空零部件供应商。不过，俄罗斯显然早有准备。2024年，俄罗斯与白俄罗斯签署了联合生产协议，明斯克的工厂已经开始试制苏-75的尾翼组件。

如果2027年苏-75按计划首飞，全球军贸市场可能迎来一场新的变化。对于埃及空军来说，用3亿美元就能组建一支隐身战机中队；对于马来西亚而言，以购买“枭龙”战机的预算，就能升级到五代机；甚至印度，也在考虑通过技术入股来获得生产线。而俄罗斯的终极目标可能更加宏大：通过苏-75填补F-35与“枭龙”之间的市场空白，让中等强国的空军也能拥有隐身作战能力。

这场军事工业的逆袭，究竟是俄罗斯的绝地求生，还是军工复合体的精准算计？当苏-75原型机在迪拜航展上划破长空时，答案已经写在它机翼下的弹舱里——那里装着的不仅是导弹，还有俄罗斯在制裁风暴中突围的雄心。你认为，苏-75能成为改变游戏规则的“价格杀手”吗？

发布于：天津市

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